Sveriges Nations Cup-lag 2026 — och stinten jag aldrig glömmer
Den 25–26 juli kör Sverige Nations Cup, lagtävlingen i hyrkart-VM. Jag har kört den i alla mina VM, alltid strax utanför pallen (femma 2015–2017, sexa 2018). I år är målet att ta oss ända fram.
Innan det individuella mästerskapet börjar avgörs Nations Cup, lagtävlingen där förarna kör för sitt land. Samma utjämnade kartar och samma bana som annars, men här handlar det inte längre om den enskilda föraren, utan om laget.
Stinten jag aldrig glömmer
Mitt starkaste VM-minne är inte bronset 2016. Det är en stint i Nations Cup i Italien 2015.
Vi låg sist när jag klev i karten. Sedan stämde allt på en gång: karten fungerade, luckorna öppnade sig och fältet kom närmare för varje varv. När jag lämnade över till nästa förare låg vi först. Resten av racet gjorde lagkamraterna jobbet, och när målflaggan föll var Sverige femma totalt. Jag minns inte de varven för placeringens skull, utan för känslan av att allt klaffade precis när laget behövde det.
Det lärde mig en sak jag burit med mig sedan dess: i utjämnat material är fältet så tätt att en enda bra stint kan flytta ett helt lag genom startfältet. Marginalerna är små, åt båda hållen.
Nära pallen, flera gånger om
Jag har kört Nations Cup i alla mina VM. 2016 blev vi femma igen, och den gången fanns det faktiskt en riktig chans att vinna, men en miss i ett av depåstoppen kostade oss den. 2017 blev det ännu en femteplats, och 2018 slutade laget sexa. Sverige har alltså legat strax utanför pallen år efter år.
I sommar är målet att ta det sista steget upp på pallen.
Sveriges trupp 2026
I år kör jag Nations Cup tillsammans med Robin Fredriksson, Daniel Fredriksson och Philip Karlsson. Fyra förare, ett lag, samma flagga på overallen.
Vad Nations Cup kräver
Lagtävlingen har en annan logik än det individuella mästerskapet:
- Varje resultat räknas för nationen. Det finns inga strykresultat att gömma sig bakom. Alla i laget måste leverera.
- Överlämningarna avgör. Rätt förare i rätt stint, och en plan för när det inte går som tänkt. 2016 var det just ett depåstopp som avgjorde, så det sitter i ryggmärgen.
- Lagperspektivet ändrar besluten. En risk som är rimlig för egen del kan vara fel för laget, och tvärtom.
För Sverige
Att köra med tre kronor på overallen är något annat än att köra för sig själv. Nations Cup gör VM-satsningen större än den individuella placeringen: här kör vi för laget, flaggan och Sverige. Den 25 juli står jag på startplattan igen, tillsammans med laget, och den här gången är målet att ta Sverige upp på pallen.
Under hela VM-veckan skriver jag en rapport per kväll här på sajten. Vill du få dem direkt i inkorgen finns nyhetsbrevet i sidfoten.